Кролик сидел на тумбочке и часто-часто дышал носиком. Его обдувал вентилятор со спины – жарко ведь в такой шубище.

Его можно было не просто потрогать и погладить – в его шерсть можно было запустить руки, и помять это белое мохнатое счастье со всей силы

Их там разводят ради шерсти. Вот такой мохнатый клубок обрастает за 3 месяца, и каждые 3 месяца его нужно обязательно стричь, чтобы он не умер от перегрева.

Перед стрижкой его растягивают немножко, зацепив его лапы в резинки. Это не так страшно, как выглядит, и предотвращает случайные порезы на его нежной шкурке.

Вот эта вся гора шерсти за кроликом наросла на его левой половине за 3 месяца. Ее там же потом прядут, при необходимостью смешивая с овечьей шерстью, получая воздушно-легкую нежную на ощупь пряжу.

Кожа на ощупь удивительно нежно-шелковисто-бархатистая, и очень теплая, а бочок дышал и вздрагивал, когда до него дотрагивались.

Чудо

Место, где есть такой счастье, называется The Shearing Shed, Waitomo Caves, это на северном острове.

Есть такой чудесный парк на севере – Fagan Park. Это один из немногих декоративных парков в черте Сиднея. Вы можете найти в нем полтора десятка тематических садиков – стилизованных под английский, китайский, средиземноморский, голландский с мельницей, африканский и так далее.

Парк основан частным образом и потом выкуплен каунсилом.
Домик основателей парка, семьи Fagan.

Меня совершенно покорил африканский садик, с кустами алоэ в 2-3 человеческих роста.

Хижина у входа в этот садик

Совершенно непонятные цветы там же

В парк едут не в последнюю очередь покушать жареного мяска с хорошими видами да в хорошей компании. Там имеется много газовых барбекюшниц (принимащих долларовые монеты, доллар на полчаса нагрева), и беседки со столиками и скамеечками. Так же имеется детская площадка, куда можно отправить мелких, чтобы не путались под ногами.
Барбекюшницы и столики можно забронировать заранее. Неприятной стороной этой возможности является то, что если вы не забронировали место, то вас могут попросить оттуда, а информация о том, что эта конкретная беседка и барбекюшница занята, висит не всегда (или может быть сорвана ветром, смыта дождем). Мы правда никогда еще не бронировали, там почти всегда есть свободные места, и лично нас не выгоняли, а вот наши знакомые один раз нарвались.

У парке 2 въезда, и возле второго, который со стороны Carrs Road, можно запарковаться снаружи на обочине бесплатно, если вам принципиально не хочется платить 7 долларов за въезд и парковку на территории парка.

Добираться в этот парк можно через Hornsby, по красивому серпантину, если вы уверены в своих водительских способностях делать повороты на 180 градусов на узенькой горной дороге (правда с разметкой). Можно ехать черз Castle Hill, по спокойной ровной дороге, но через густонаселенные и поэтому не очень интересные районы. Это немного дольше, но зато спокойнее. Но без красивых горных видов.

Гугл его знает под названием Fagen Park почему-то (Fagen Park, Galston, NSW).
Официальная информация на сайте каунсила для посетителей здесь: Fagan Park in Hornsby Shire Council

Дальше были всяческие джипы, в которых мне немедленно захотелось посидеть.

«Что, чувствуешь себя как в малогабаритной квартире?» Ну типа да, и очень интересно, как этим танком управлять – неужели он поедет от легкого нажатия педали? В общем, Лэндкрузер мне понравился. Если бы я покупала машинку ради удовольствия, то это была бы первой в списке.

Возле зелененьких Джипов две необремененные предрассудками девушки (я погуляла с подругой) устроили представление – с восторженными визгами, обниманием колес и распластыванием на капоте. Вообще мне с этими веселыми джипчиками фотографироваться понравилось, и как потом высянилось, почти ни одной фотки джипа отдельно, без меня, нет В общем, для той неформальной джинсово-маечной одежки, в которую я была одета, джипы – подходящий антураж. Еще бы кепку!

Кстати, была масса девушек в вечерних туалетах и при полном вечернем макияже, позировавших вместе со своими спутниками рядом с красивенькими спортивными машинками. То есть народ целенаправленно готовился и шел на фотосессию. А вот посидеть внутрь в такие машинки как правило не пускали.

Многие машинки можно было потестдрайвить. Меня, например, уговаривали на Лэндкрузер. Неужели туда на выставку идет народ, который готов вот прямо на месте эти машинки купить? Я лично шла развлекаться

Звездой выставки была спортивная concept car от мазды. Такая футуристическая концептуальная модель будущего спортивных машин. Не уверена, нравится она мне или нет, но запоминается и явно необычна.

Тойота как обычно предложила идею правильной машинки будущего. Ну такая просто вся правильная до скучности. Я обычно говорю, что Тойота – это просто машина, так же как Лабрадор – просто собака. И тех и других люблю и уважаю, но визжать от восторга буду скорее всего от чего-то другого У нас тойота, и я ее тоже уважаю

Единственной идеей, готорую постарался выразить Лексус, было, по-моему, что эта машина – дорогая. Мне кажется, что он позаимствовал какие-то линии Роллс-Ройса в своем дизайне.

Было что-то еще, но через полтора часа я просто устала от избытка впечатлений, так что просто остатки этого чего-то еще:

В прошедший понедельник случился дополнительный выходной, и мы, вместе с остальными жителями города Сидней, развлекались тем, что проводили время в пробке на выезде из города и на вьезде вечером обратно. 200 км в одну сторону за 4,5 часа туда и потом столько же обратно – ето очень круто, да.

Целью нашей была поездка в Нельсон Бэй и окрестные песчаные дюны – Stockton Beach. Погода обещала быть немножко облачной в воскресенье и солнечной в понедельник. Прогноз погоды оправдался ровно наполовину – погода была немножко облачной в воскресенье и мрачно-пасмурной с постоянными ливнями в понедельник.
Кстати, жители Нельсон Бэя, к слову, очень гордятся тем, что у них почти никогда не бывает water usage restrictions, потому что дожди идут часто, в отличие от остальной части Австралии. Но мы об етом узнали уже в понедельник.

Тем не менее, отступать было некуда, и мы поехали кататься на джипах по дюнам. Наверное, там очень красиво в хорошую погоду – желтенький песок, ярко-голубое небо и синий океан. Надо еще вернуться и перефотографировать. Желательно, когда объявят о water usage restrictions в етом самом Нельсон Бэе.

Тем не менее нам почти повезло: дождь все-таки прекратился минут на 20, дав нам возможность покататься с дюн на досках. Ето ужжасно страшно в первый раз, и я даже немножко потянула руку в локте, цепляясь изо всех сил за песок. Зря совершенно, хотя скорость и высокая, но ето на самом деле совсем не страшно потом, а очень даже весело. Говорят, что по мокрым дюнам кататься лучше, быстрее получается. Но зато наверное с сухих прятнее в том смысле, что потом можно поваляться на песочке. Едешь вниз, потом топаешь вверх – такая неинтересная половина катанья

Там еще можно покататься по дюнам на лошадках и даже верблюдах – ех, не сбылась моя мечта сфотографировать верблюдов, неспешно бредущих по песку в Австралии, хотя издалека я их видела сквозь дождь.

По поводу на какой машине туда можно заехать. Нужен 4wd с высокой посадкой. По берегу теоретически может пройти и awd, но не везде, и зависит от прилива/отлива, степени разбитости песка и множества других условий. Мы видели сузуки и киа паркетники, лихо рассекающие вдоль берега, но не знаем, чем для них дело закончилось. Колеса спущены должны быть обязательно. Иначе вам придется много часов выкапываться. По пути не стоит вьезжать в лужицы-озерца, встречающиеся среди дюн – некоторые из них весьма топкие и затянут в момент даже джип.

Оптимистичная надпись гласит: One Way! Jesus.

Ехать в горы от Сиднея 500 километром примерно. Мы решили ехать с остановкой в Канберре (которая столица Австралии, к слову ), чтобы разбить дорогу на части и меньше устать. До Канберры примерно 300 километров и потом 200 километров до предгорья (Bullocks Flat), где можно оставить машинку на парковке или нацепить на колеса цепи и попилить дальше вверх. Без цепей можно только на полноприводной. В любом случае, никто не гарантирует, что не будет снегопада и дорогу не завалит

В общем, выехали мы утром в субботу и покатили по фривею, который чуть ли не от самого нашего дома и начинается.

Дорога от Сиднея до Канберру хорошая, шоссе широкополосное, с разделительной полосой посередине. Ограничение по скорости 110км/час, но нам, как только что получившим права, можно не больше 90 первый год. А поскольку на разделительной полосе прячутся местные гаишники с радаром, то мы и пилили аккуратненько свои 85-87, чтобы не превышать. На мобильнике настроили GPS, чтобы он пикал, если ты превышаешь 90. Вот он и пикал Менялись примерно каждый час пути. Вдоль дороги постоянно есть зоны отдыха, можно съехать в сторону, размяться, в туалет сходить в конце концов Или можно остановиться на заправке поменяться и перекусить – там часто есть кафе или маленький магазинчик со всякими шоколадками-водой-пирожками-горячим чаем.

По дороге первую остановку сделали в том, что называется историческая деревня Беррима.

Но в Австралии историческим называется все, чему больше 50 лет, так что ничего там нет, кроме сувенирных магазинчиков, и приятной кафешки, в которой можно отлично подкрепиться. Фото кафешки прилагатеся и она горячо рекомендуется.

Еда там немножко с турецким уклоном. Турецкость проявлятся в наличии фаршированных кабачков, турецкой лепешки, и самое главное – нормальной печеной картошки и салата из нарезанных огурцов и помидоров. Обычно салатом в Австралии именуют горку листьев салата с где-то в ней потерявшимися ломтиком огурца и парой мелких виноградного размера помидорок.

Основательно подкрепившись, погоняли попугайцев, которые ну никак не давали подойти поближе,

нашли соответсвующее картинке заведение и поехали дальше.

На фото видна дорога и разделительная полоса. Трафика почти нет. Мы тихо едем свои почти 90 в левой полосе, а правая тут для обгона, и нас, самой собой, постоянно обгоняют. Ехать просто и легко в принципе, только все время надо следить за перестраивающимися перед тобой машинками и большими грузовиками с прицепом. Есть кстати знак keep left unless overtaking – типа держитесь в левой полосе кроме как в случае обгона. Иногда там же приписка: штраф 100 баксов. То есть в принципе, если кто захочет заблокировать трафик и тащиться медленно в правой полосе, то это не бесплатно

В Канберре остановились в гостинице и заказали там же завтрак, чтобы утром не терять время и сразу выехать дальше. За несколько посещений Канберры у нас уже появился свой любимый ресторанчик. Sammy’s Kitchen, вот одна из ссылок на описание. Ето китайско-малайзийский ресторанчик, и ето пока единственный известный мне китайский ресторанчик с идеально чистыми столиками и приборами. В низком ценовом диапазоне, я имею в виду. Покушать там можно за обычную для китайских забегаловок цену, но даже самая простая еда исключительно хорошо приготовлена, а сам ресторанчик к шести вечера набит битком при том, что открывается всего в пять.

В воскресенье утром позавтракали в отеле и поехали дальше. Вот дальше было уже немного сложнее. Проехать нам нужно всего 200 км, ограничение по скорости 100 км в час, мы едем не больше 90, но полоса одна в каждую сторону. Соответсвенно за нами скапливается хвост из машинок, ждущих своего шанса обогнать. Дорога очень сильно петляет, виден почти всегда только небольшой кусок впереди, а встречный трафик почему-то довольно плотный (наверное возвращается народ из гор домой), то есть в зеркала заднего вида видишь висящих у тебя на хвосте, которые ждут своего шанса обогнать по встречной и перестроиться. А перестраиваются они очень быстро, потому что опять же, встречный трафик. В общем, немножко напряжно. Правда всречаются специальные полосы для обгона, когда появляется вторая полоса длиной километра 2, и по ней устремляется весь скопившийся за тобой хвост. Об этом заранее предупреждают знаками – мол, впереди, через километр, такое счастье, полоса для обгона

Еще вдоль этой дороги лежат сбитые кенгуру и вомбаты. Много. Вомбаты совершенно гигантских размеров, я первый раз даже не поняла, кто это такой, огроменный медведь какой-то с задранными когтистыми лапищами. А потом когда увидела второго, поменьше, нормального вомбатьего размера, я все поняла. И ето очень неприятно, если честно, думать, что эта туша встретилась с чьей-то машиной на такой скорости. Кенгуру тоже всякие , в том числе и огромные серые. В общем, мы порадовались, что ехали рано утром, когда все кенгуру еще спят.

В общем, проехали мы свои 200км, приехали в предгорье, оставили машинку на парковке и поехали на специальном поезде вверх в гору. Кстати, парковка там под открытым небом, так что оставляя свою машинку, я очень беспокоилось, как она нас встретит через неделю. Снега там кстати не было, обычная местность, чуть прохладно, и горы вокруг, верхушки которых только слегка тронуты снегом.

А вот уже на горе, то есть собственно в альпийской деревне Perisher Blue, все выглядит именно так, как на фотках.

Снег кругом. Вся равнина, которая на снимках – это вот так и есть, дороги там зимой нет, только снегоходы. Высота снежного покрытия больше метра, и снег постоянно идет по ночам. Иногда и днем. Возят там на снегоходах. Нас подвозили с лыжами до отеля, потому что в лыжных ботинках много не потопаешь. Тем более по снегу. А на горных лыжах по равнине тоже ездить сложно. К слову, лыжи и лыжные ботинки (выкотехнологичное приспособление, я вам скажу!) берутся напрокат там же.

Нам только один день, в понедельник, была отличная погода, а потом был штормовой ветер, снег, поземка, одного цвета небо и поле, и вообще плохая видимость. Правда это даже хорошо, не так страшно кататься, когда всю горку не видишь, а только небольшой кусочек. Мы взяли групповые уроки с инструктором, и нас 2.5 часа перед обедом катали по всяким лыжным тропам. На горе есть кафешка-столовая с едой и питьем, фудкорт типа, но есть не хочется, хочется много пить или салат какой-нить, воды много теряется с потом ) После обеда мы уже катались сами по тем же тропам. Они отличаются по сложности, и шестами с цветной нашлепкой обозначена тропа. Иногда была такая видимость, что приходилось уходить домой раньше, потому что от шеста до шеста было ничего не видно. Из за ветра были многие подъемники закрыты и тропы тоже, потому что на них без подъемника не добраться. В общем, было трудновато немного в этот раз, в прошлый раз мне с погодой повезло больше.

Отель у нас был типа Lodge – это когда там готовят только на постояльцев, а со стороны не пускают. Иногда это выглядит как ресторан. А у нас это была маленькая частная гостиница, с 6ю номерами всего, и там все собирались за одним огромным общим столом, а хозяйка готовила. Еда была отличная и много. Вечером обед из трех блюд, и часто уже после первого был сыт На фотках синенький домик – ето он и есть.

В прошлый раз, когда я была одна, был отель, где каждый вечер были стейки (жареный кусок мяса), к которому было несколько видов гарниров, которые ты мог себе наложить на тарелку к стейку по своему выбору. Чай-десерт и прочее тоже всегда было. Завтрак обычный то что называется full breakfast – то есть какой-нить вид жареных яиц-омлета, бекон, хлеб-масло, соки, фкуктовый салат, набор всяческих мюсли со всяческими же сухофруктами и орехами и йогуртом. В общем, каждое утро одно и то же, и на третий день на яичницу смотреть уже не можешь, не то что ее есть )

Мы катались 4 дня, в пятницу утром поехали обратно. Можно было бы кататься и в пятницу тоже, и ехать после обеда обратно, но мы слишком впечатлились видом сбитых кенгуру вдоль дороги, и ехать вечером, когда все они просыпаются и выходят пастись, совершенно не хотели. Так что поехали обратно утром. Нас напугали тем, что внизу, в предгорье, была метель, и теперь там снег и ой-ой-ёй. Там что мы думали о том, как нас встретит наша машинка, заведется ли она, и что мы будем делать, если нет. Машинка была покрыта 10-сантиметровым слоем свежего снега, но на дороге снега не было, хотя что-то изредка падало с неба. Я нервно сгребала снег руками, забыв сфотографировать такое чудо, и боялась нажимать на кнопочку на брелке. Наконец, решилась, и машинка мне радостно пикнула и моргнула фарами. Завелась она тоже безо всяких претензий, и дворники заработали тоже сразу, хотя как я потом поняла, они могли примерзнуть. Вообще у большинства машинок на парковке дворники торчали перпендикулярно капоту, что меня очень напрягло, потому что выглядело как хулиганство – я собственно и не знала, что дворники можно поднять от стекла. Ето я уже потом догадалась, что скорее всего ето делатеся специально, чтобы они не примерзли

Обратно тем же путем мимо вомбатов и кенгуру на обочине в Канберру для ночевки, и потом утром в Сидней через уже упомянутую Беррима.

Фотки не фликере по теме тут: Дорога, Беррима, Лыжи

Некоторые не понимают концепции здорового питания и предпочитают булки.

Он ее сам нашел на земле и на яблочко никак не реагировал.

Пчелки, ягодки, цветочки и эвкалиптики – обычные элементы австралийского зимнего пейзажа.

Зато сразу стало понятно, почему в описании бушвока он рекомендуется для прохождения только в одну сторону – если сначала со свежими силами еще можно карабкаться по узким ступенькам каменистой тропинки между скал, то потом уже рад топать по широкой песчаной тропе горного хребта, надеясь, что никаких горочек больше не будет

Трек идет на северо-восток, к солнцу, поэтому по пути ничего не сфотаешь, а оборачиваться и фотать против хода – сначала не до того, а потом когда равнина – лень и нечего особо
Поэтому фоток почти нет.
Зато был найден вот такой классный домовенок в лесу

Это шишка банксии, местного кустарника.

Ну и масса цветушей мимозы, которая по идее нас должна весной радовать, но вот кое-где и сейчас уже цветет вовсю.

Ну и сама банксия, когда она цветет, выглядит вот так:

Урра, мы почти пришли!